A PENTELE-HÍD az M8 autópálya első, legfontosabb elemeként épült fel, Dunaújvárostól délre. A műtárgy az M6 autópályától az 51-es útig terjedő mintegy 5,2 km hosszúságú autópálya szakaszt, közel 50 m-es szintkülönbséget hidal át, miközben a Dunát és annak széles árterét keresztezi.

A tervek szerint az M8 autópálya részeként a dunántúli és az alföldi térséget fogja összekötni, kapcsolódva az európai közlekedési hálózathoz tartozó autópályákhoz, ezzel megteremtve az ipar, s a gazdaság térségi megerősödését. A hídhoz közel működik jelenleg is a dunavecsei kikötő, s Dunaújváros iparterülete is fejlődni fog a híd térségébe.

A Pentele híd hozzájárul a régió infrasturktúrális fejlődéséhez. Az 1683 m hosszú hídszerkezeten vezetett útszakasz 13 db, 82,50 m-es fesztávolságú ártéri hídon, majd a Duna fölött 307,9 m fesztávolságú mederhídon és 4x75 m hosszú bal parti feljáró hídon vezeti át a 2x2 sávos autópályát, kiegészítve leállósávval, kerékpárúttal és gyalogjárdával. A mederhíd szélessége 40,96 m.

Az alapozások különleges, egyedi megoldások alapján készültek, a folyómederben előregyártott kéregelemek elhelyezésével történt a mederpillérek kialakítása, nagymélységű fúrt cölöpökre támaszkodva.

Főbb műszaki adatok:

Szerkezeti acél:Mederhíd: 7699 t

Ártéri hidak: 14000 t

Függesztő kábel:73 t

Vasbeton:51200 m3

Betonacél:3773 t

Cölöpök:O150 cm: 7100 m

O 80 cm: 700 m

Korrózióvédelem:Mederhíd: 99300 m2 (140 t)

Szigetelés:57000 m2

A Nemzeti Autópálya Rt. megbízására a FŐMTERV Rt. készítette az M8 autópálya 5+750-15+500 km szelvényei közötti szakaszának, valamint a kapcsolódó úthálózat és egyéb létesítmények útépítési engedélyezési tervét. Az M8 autópálya ezen szakaszának tervezés határai Ny-i irányban az M6-M8 autópálya csomópont, K-i irányban pedig az 51. sz. Dunavecse-Apostag elkerülő út csomópontja. A szakasza hossza közel 10km, amiből a Duna-híd teljes hossza az ártéri és a mederhidakkal együtt eléri a 1700m-t.